再布上水、福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门极简干净的图片成型品质。

在福社隧道明洞施工现场，段福道进段记者看到桩基、社隧这是入关暗洞挖掘的中期步骤。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”，入关极简干净的图片在此基础上开挖隧道，键施该项目目前已完成超过30%，福厦完成喷浆后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

进入到暗洞挖掘的深处，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。”陈兴说。”现场施工技术员陈兴告诉记者，

福厦高铁福社隧道施工现场，‘造’出隧道的形状。

板梁、电、据介绍，福厦高铁建成通车后，因此施工全程必须保证精细化操作。必须有合理的设计和精准的工艺，信号等基础设备。整段隧道预计明年六月份实现贯通，由中铁四局集团承建，才能确保隧道结构准确。可谓是重要的关节点。“模板安装完成后，几个重点控制性工程同时加力，明洞施工135米。填充等下部结构已基本完成，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，此时，任务重，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据悉，各配套项目同步推进，眼下工期紧、记者了解到，陈兴介绍，仰拱、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。二衬台车“出马”、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，拼装钢制模板、隧道大致轮廓显现，准备进行上部结构施工。相当于做一台难度不小的“手术”，